近日，公司圓滿完成“南北圖巴朗”輪節(jié)能旋筒風帆加裝工程并順利啟航。該項目是公司承接的首例節(jié)能旋筒風帆加裝工程，標志著企業(yè)在綠色船舶改裝技術領域實現(xiàn)重要突破，為后續(xù)開拓高端節(jié)能改裝市場奠定了堅實基礎。

“南北圖巴朗”輪總長361米，型寬65米，船型為載運礦砂的散貨船，隸屬于日本NS UNITED公司。此次加裝的5臺Anemoi折疊式旋筒風帆，是一種利用旋轉的圓筒產生馬格努斯效應，將風能轉化為推動船舶前進動力的裝置，達到節(jié)能的目的。

相較于傳統(tǒng)帆船，旋筒風帆不受風向限制，在橫風和斜風狀態(tài)下均能工作。同時，轉子風帆系統(tǒng)里配備的一體化智能中控，能自動依據(jù)風速、風向調整風帆工作狀態(tài)，以獲得最佳動能，有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。

據(jù)了解，該旋筒風帆包含玻璃鋼筒、鋼質塔筒、底座等結構，具有先進的液壓折疊、自動調節(jié)系統(tǒng)，整體高度約38米、外筒直徑5米、頂部圓盤直徑為9米，總噸位達124噸，最高設計轉速達170轉/分鐘。其底座下配置液壓油缸，可通過油缸推出結構進行筒體傾倒，傾倒角度能達到87°，接近水平。

在項目啟動階段，技術團隊與Anemoi公司專家深入交流，充分掌握設備技術特性，制定了詳細的施工方案。針對旋筒風帆安裝涉及的甲板結構改造、基座加強等關鍵技術環(huán)節(jié)，團隊運用三維模擬技術進行施工推演，確保了方案的安全、可靠。此外，在吊裝過程中，團隊還采用3D立體模擬，確保了大型組件在復雜工況下的精準就位。

項目實施過程中，項目組建立了每日進度協(xié)調會制度，及時解決作業(yè)中遇到的各類問題。在電纜敷設階段，技術人員針對旋筒風帆控制系統(tǒng)特點，優(yōu)化布線方案，采用分層分段同步并行施工法，在保證質量的前提下顯著提升了施工效率。為保證安裝精度，項目團隊采用了全站儀對每個基座的安裝位置進行多次復核，確保5臺旋筒風帆的安裝軸線精度控制在質量標準公差范圍內。在系統(tǒng)調試階段，技術人員與Anemoi專家緊密配合，先后完成控制系統(tǒng)聯(lián)調、安全保護測試等關鍵工序，確保系統(tǒng)各項性能指標完全符合設計要求。

通過該項目的成功實施，公司不僅積累了寶貴的旋筒風帆加裝經驗，更是進一步強化了技術團隊在綠色改裝方面的技能水平和專業(yè)素養(yǎng)。同時，該項目的順利完成，不僅提升了企業(yè)在綠色船舶改裝市場的競爭力，也再一次為修船行業(yè)轉型升級樹立了典范。未來，公司將繼續(xù)致力深耕綠色節(jié)能技術改裝，為推動航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻更多力量。